Ce au descoperit anchetatorii români și moldoveni în cele șapte luni de la capturarea transportului de arme grele din Vama Albița

La șapte luni după capturarea transportului de armament greu descoperit în Vama Albița, ancheta comună a procurorilor din România și Republica Moldova a stabilit că armele și munițiile proveneau din Ucraina și au fost introduse prin contrabandă în Republica Moldova înainte de a fi expediate spre Israel. Dosarul a scos la iveală traseul armamentului, persoanele implicate și modul de operare al rețelei investigate.

Anchetele desfășurate în România și Republica Moldova au avansat în ritmuri diferite la mai bine de șapte luni de la capturarea camionului încărcat cu armament militar în Vama Albița.

În timp ce DIICOT a anunțat încă din 20 noiembrie 2025 deschiderea unui dosar penal pentru constituirea unui grup infracțional organizat și contrabandă calificată, autoritățile române nu au prezentat public detalii despre traseul armamentului și modul în care acesta urma să iasă din țară, așa cum reiese din comunicatele Parchetului.

Armele care trebuia să treacă prin România

Cert este că armamentul care se pregătea să tranziteze Românie era unul destul de important. „La data de 20 noiembrie 2025, în urma controlului vamal efectuat la intrarea în România (vama Albița) , un șofer a fost depistat conducând un ansamblu format din cap tractor și remorcă, în care se aflau 18 rachete antitanc portabil, 8 lansatoare de grenade anti-tanc, un sistem portabil de apărare antiaeriană  și piese ale unei drone”, se precizează în comunicatul DIICOT.

În schimb, procurorii moldoveni au reconstituit circuitul armelor, au identificat rolurile membrilor grupării și au trimis deja în judecată cinci inculpați, descriind în detaliu traseul armamentului din Ucraina, prin Republica Moldova, spre România și mai departe către Israel.

DIICOT a anunțat deschiderea unui dosar penal pentru constituirea unui grup infracțional organizat și contrabandă calificată după depistarea unui camion încărcat cu armament în Vama Albița. Ancheta a fost deschisă in rem, iar transportul provenea din Republica Moldova. Potrivit comunicatului DIICOT, în camion au fost găsite componente de armament și muniție ascunse într-un transport comercial. Șoferul, cetățean moldovean, a fost reținut și ulterior arestat preventiv.

Rețeaua din Republica Moldova

Procurorii, polițiștii și serviciile de informații din Republica Moldova au reușit să prezinte din decembrie și până acum întreaga rețea care a trafic armele aduse cel mai probabil din Ucraina.

• Serghei Prilipcean – șofer moldovean al camionului în care au fost descoperite componentele de armament și munițiile. A prezentat documente potrivit cărora transporta articole metalice, însă în urma controlului au fost găsite arme ascunse. A fost reținut și ulterior arestat preventiv.
• Daniella Misail-Nichitin – ministra Afacerilor Interne din Republica Moldova. A anunțat că ancheta este desfășurată în comun cu autoritățile române.
• Eugeniu Pralea – considerat de procurori „cărăușul” grupării. Potrivit anchetei, el ar fi transportat armamentul din Ucraina în Republica Moldova. Datele vamale arată că a traversat de peste 30 de ori frontiera moldo-ucraineană în 2025. A fost reținut în dosar.
• Andrii Leșcenko – adjunct al procurorului general al Ucrainei. A declarat că autoritățile ucrainene nu fuseseră contactate inițial de anchetatorii români sau moldoveni, dar că Ucraina este dispusă să coopereze și a deschis ulterior un dosar penal privind circulația ilegală a armelor.
• Veceslav Pârvu – acționar majoritar (90%) al companiei S.P. Solar System. Potrivit PCCOCS, este unul dintre cei cinci membri ai grupului infracțional organizat suspectat că a organizat tentativa de contrabandă cu arme și muniții. A fost arestat preventiv și a negat acuzațiile.
• Ninel Basailov – acționar minoritar (10%) al S.P. Solar System și partener de afaceri al lui Veceslav Pârvu. Este menționat în investigație ca asociat în companie, însă nu sunt prezentate acuzații penale împotriva sa.
• Valeriu Braga – proprietarul unei firme de brokeraj vamal. Potrivit anchetei, ar fi întocmit declarațiile vamale utilizate la trecerea frontierei. A refuzat să răspundă întrebărilor privind proveniența armelor și destinația transportului.
• Maxim Darii – antreprenor din Chișinău. Procurorii susțin că ar fi preluat componentele de armament și ar fi închiriat garajul din sectorul Ciocana unde acestea au fost depozitate temporar. Este cunoscut și pentru participarea la emisiunea „Chefi la Cuțite” și este vizat într-un alt dosar de escrocherie.
• Alexei Piankovski – cetățean israelian, indicat în investigație drept unul dintre presupușii organizatori ai schemei. Presa israeliană susține că ar fi folosit și identitatea „Dan Goldin Kalinchenko” și că figurează în mai multe dosare penale în Israel.

Firme implicate

• Eximal Transcom – companie de transport din Anenii Noi, angajatoarea șoferului Serghei Prilipcean. Reprezentanții firmei au susținut că au executat doar o comandă de transport și că nu aveau posibilitatea să verifice conținutul containerului.
• S.P. Solar System SRL – companie cu sediul în Chișinău, prezentată drept clientul transportului. Are ca acționari pe Veceslav Pârvu (90%) și Ninel Basailov (10%). Potrivit PCCOCS, unul dintre acționari este cercetat ca membru al grupului infracțional organizat.
• Firma de brokeraj deținută de Valeriu Braga – societatea care, potrivit procurorilor, ar fi întocmit documentele și declarațiile vamale utilizate pentru transportul care a trecut frontiera. În textul citat nu este menționată denumirea firmei.

Rețeaua din România nu e cunoscută

Din noiembrie și până acum, DIICOT nu a explicat cum au trecut armele de verificarea cu scaner din vamă, unde trebuia să ajungă armele, dar și care erau persoanele și firmele implicate în transportul armelor pe teritoriul țării noastre.

„Este și o situație diferită față de Republica Moldova, pentru că acolo armele au trecut prin țară, fără să fie descoperite. La noi, așa cum au fost, armele au fost găsite”, ne explică un fost procuror.

La începutul lunii decembrie 2025, publicația Vremea Nouă a susținut, citând surse din anchetă, că TIR-ul ar fi trecut anterior prin sistemul de scanare Rapiscan din Vama Albița fără să fie semnalate nereguli și că descoperirea transportului s-ar fi datorat insistenței unei vameșe care a cerut verificarea fizică a încărcăturii.

Aceeași publicație a relatat că șoferul ar fi încercat să descurajeze controlul fizic al camionului și că nu a colaborat cu anchetatorii după reținere. Articolul mai avansa ipoteza că armamentul ar proveni din Transnistria și că destinația finală ar fi fost Israelul, însă aceste informații nu au fost confirmate oficial de DIICOT.

Unul dintre efectele administrative produse după scandal a fost schimbarea lui Marius Costache din funcția de director executiv al Direcției Regionale Vamale Iași. La finalul lunii noiembrie 2025, acesta a fost înlocuit cu Marius Ionuț Matei, deși mandatul său urma să expire la 31 decembrie 2025. Presa locală a asociat schimbarea cu scandalul transportului de armament, însă autoritățile nu au confirmat oficial o astfel de legătură.

Armamentul urma să ajungă în Israel

DIICOT a anunțat încă din noiembrie 2025 că investighează un grup infracțional organizat implicat în contrabanda cu arme și muniții. Transportul utilizat ar fi urmat să ajungă în Israel fără a explica cum urma să fie scos din țară.

„Din probele administrate până în acest moment a reieșit că, inculpatul a aderat la un grup infracțional organizat transfrontalier specializat în contrabandă cu arme și muniții cu destinația Israel”, se precizează în comunicatul DIICOT.

Și procurorii din Republica Moldova au precizat că armele au fost preluate din Ucraina, introduse ilegal pe teritoriul moldovean, ascunse în lăzi de lemn și declarate în fals drept „articole din tablă neagră”, după care urmau să tranziteze România cu destinația finală Israel.