Banii care au stat la baza lansării FlyOne nu au apărut „peste noapte”, ci au fost acumulați în anii anteriori din alte afaceri ale grupului, inclusiv din aviație, catering și turism.
Potrivit președintelui Consiliului de Administrație al companiei aeriene, Vlad Cebotari, profiturile din aceste afaceri au fost în mare parte reinvestite, iar capitalul de pornire al FlyOne a fost completat ulterior prin încasări în avans, creditarea de către furnizori și împrumuturi.
„Dacă o să urmăriți atât declarațiile de avere și interese, noi am scris de foarte multe ori, proactiv, diverse informații către instituțiile de stat, am descris istoria fondării acestei companii, sursele de finanțare. Este un model economic și un model de cash-flow foarte atent gestionat, care s-a format, practic, în perioada ultimilor aproape 20 de ani”, a explicat Vlad Cebotari, la emisiunea „7 zile” de la Cinema 1.
Potrivit lui, înainte de lansarea companiei aeriene, grupul deținea deja afaceri în domenii conexe, care generau venituri și profituri. Printre acestea s-au numărat inclusiv o companie de catering și un operator turistic.
„Compania, când s-a format, deja noi dețineam alte companii cu poziții foarte puternice în ramura aviației, care generau deja profituri foarte importante. Și acele profituri nu au fost distribuite, nu au fost consumate, nu au fost cheltuite în vacanțe, nu au fost cheltuite pentru vieți luxoase sau nu știu pentru ce”, a adăugat Cebotari.
El a menționat că, la acea etapă, erau deja acumulate profituri de ordinul milioanelor de euro, iar operatorul turistic avea servicii vândute cu luni înainte, ceea ce a permis utilizarea unor încasări pentru constituirea capitalului necesar lansării companiei aeriene.
„Banii care erau acumulați în grup au fost reinvestiți în această companie. Mai mult decât atât, deoarece companiile sunt în domeniul aviației, s-a format încet un ecosistem, iar abia al treilea sau al patrulea element în acest ecosistem a fost compania aeriană”, a menționat șeful Consiliului de Administrație al FlyOne.
Cebotari mai spune că dezvoltarea companiei nu a fost însă lipsită de riscuri și pierderi.
„În spatele creșterii companiei este o muncă enormă a întregii echipe. Sunt foarte multe nopți nedormite ale tuturor. Lumea care cunoaște domeniul știe despre ce vorbim. Ne-am asumat riscul, din dorința de a crește, de a ne extinde pe piețe externe, de a fi deschiși și de a cunoaște ceea ce pentru noi este necunoscut. Mă refer la țări în care nu cunoaștem nici cultura, nici oamenii, nici piața, de unde noi putem atrage trafic suplimentar”, a subliniat Vlad Cebotari.
Potrivit lui, una dintre strategiile companiei a fost dezvoltarea Aeroportului Internațional Chișinău ca punct de conexiune aeriană.
„La prima etapă a fost să atragem trafic suplimentar prin Aeroportul Chișinău pentru a-i uni pe acei pasageri cu alte destinații pe care noi le operăm. Mai simplu vorbind, în încercarea de a construi un nod sau de a construi un aeroport în care noi ne bazăm și să operăm după principiul nodului. Ceea ce a fost unul dintre elementele de succes”, a afirmat acesta.
De asemenea, Vlad Cebotari a respins acuzațiile potrivit cărora dezvoltarea FlyOne ar fi fost legată de funcțiile sale publice.
„Eu am devenit funcționar public în anul 2012. Până în 2012 n-am avut nimic cu funcția publică, practic. Am exercitat activități de afaceri. Am fost angajat, dar am desfășurat și activități de afaceri, în paralel. În toată această perioadă am avut inclusiv investiții în mai multe domenii: în domeniul imobiliar, în domeniul transportului rutier, în domeniul operatorilor turistici, în servicii de alimentație publică, în industria aeronautică. Nu am venit funcționar public și m-am trezit cu capital peste noapte. Compania (FlyOne – n.n.) am lansat-o, am înregistrat-o în 2015. Eu am fost numit în funcția de ministru în 2015 și am să vă atrag atenția că am fost numit ministru într-un cu totul alt domeniu”, a spus el, adăugând că situația a fost examinată atent atunci și de Consiliul Național de Integritate, instituție care ulterior a fost transformată în Autoritatea Națională de Integritate.
„La acea etapă, inclusiv această inițiativă a fost supusă examinării Consiliului Național de Integritate, devenit astăzi ANI. Atunci era CNI, care a examinat în repetate rânduri acea relație dintre mine, ca persoană publică, și dintre mine, ca persoană fizică, individuală, om care a făcut niște investiții private. Și nu au fost constatate încălcări, vă atrag atenția. Apropo, în 2015, guvernarea nu aparținea Partidului Democrat”, a menționat Cebotari.
În plus, spune el, compania s-ar fi confruntat de-a lungul timpului cu presiuni politice și tentative de blocare a activității.
„Au existat mai multe critici, a existat mai multă presiune publică, a existat mai multă presiune politică asupra acelui proces. Au existat chiar la acea dată tentative de a bloca sau a stopa activitatea companiei. Inclusiv din partea partidului din care am făcut eu parte, din anul 2016, din partea PDM. Lucruri care s-au repetat ulterior și în 2019. Lucruri care se repetă și acum. Pentru noi, această luptă nu este o luptă nouă. Pentru noi, această luptă se repetă practic cu fiecare guvernare, doar că de această dată lupta a escaladat pentru că ea a depășit cu mult cadrul legal”, a conchis șeful Consiliului de Administrație al FlyOne.
