De mai mulţi ani, locuitorii satelor aflate între Cahul şi Giurgiuleşti se plâng că le crapă pereţii şi le tremură geamurile din cauza camioanelor de tonaj mare care se îndreaptă spre portul Giurgiuleşti. Mai mult, se aşteaptă ca traficul să se majoreze odată cu intensificare schimbului de mărfuri şi dezvoltarea portului.
Potrivit lui Boris Gherasim, limitarea vitezei şi îmbunătăţirea părţii carosabile a porţiunii de drum nu sunt suficiente pentru a înlătura efectele traficului de camioane.
" Noi lucrăm la un proiect mult mai avantajos, urgentăm reabilitarea şi construcţia a noii porţiuni de drum Chişinău-Giurgiuleşti pe la Comrat. Anul acesta vor fi semnate două contracte serioase pentru porţiunea Comrat-Ciumai de 54 de km. Am identificat deja sursele de finanţare. Cred că 2012-2013 vor fi ultimii ani când va merge transportul mare pe acest drum. Dar până la 2013 inclusiv noi, cu părere de rău, nu putem să facem altceva. O parte de transport se poate direcţiona spre Vulcăneşti, dar aceasta este la dorinţa şoferilor şi noi nu le putem indica drumul pe care să meargă", a spus viceministrul.
Precizăm că astăzi Guvernul a a aprobat un proiect de lege privind ratificarea Contractului de finanţare între Republicii Moldova şi Banca Europeană de Investiţii (BEI) pentru realizarea Proiectului de reabilitare a drumurilor din RM. Contractul de finanţare este în valoare de 75 milioane de euro şi a fost semnat la Chişinău pe data de 23 noiembrie 2010. Din aceşti bani vor fi reparate 3 drumuri de importanţă naţională: Chişinău-Călăraşi-Ungheni-Sculeni, Chişinău-Orhei-Bălţi-Sărăteni şi Comrat-Ciumai.
