Din acest motiv, Ucraina a început anul curent construcția unui terminal de traversare a Dunării cu bacul la Orlivka, raionul Reni din regiunea Odesa. Pe partea română va fi construit un terminal la Isaccea. Acest proiect va revoluționa infrastructura transportului în Ucraina, observă șeful Departamentului de gestionare a complexului maritim și transport al regiuni Odesa, Gheorghii Zubko.
Pentru a ajunge din Ucraina în România sunt două căi: prin punctele de trecere a frontierei din regiunea Cernăuți și Zakarpatsk sau prin tranzitarea R. Moldova. Ambele căi îngreunează accesul trasnportului ucrainean pe teritoriul României. Zubko notează că tranzitarea R.Moldova presupune trecerea prin patru puncte de control și achitarea taxelor rutiere, ecologice și de tranzit, din care Republica Moldova ar câștiga anual circa 12 milioane de dolari.
Din acest motiv, Ucraina este interesată în dezvoltarea unui traseu sudic ce ar face legătura cu Balcanii. În acest context, au demarat două proiecte: reabilitarea traseului Odesa-Reni și construcția terminalului de trecere a Dunării. Lucrările deja au început și se preconizează ca bacul să fie funcțional în vara anului viitor. Partea ucraineană subliniază că ajungând pe malul românesc, transporatorii vor avea acces la coridorul rutier european E 87, care trece prin Isaccea și duce direct spre portul din Constanța.
De contrucția terminalelor pe ambele maluri ale Dunării se vor ocupa compania ucraineană TOV „Poromnîi kompleks Orlivka” și compania română „MBS-Invest” cu susținrea investitorilor englezi și ciprioți. Volumul total de investiții este de 6 milioane de euro. Părțile au convenit ca pe traseu să circule două bacuri-câte unul din fiecare parte- ca plecările să aibă loc la fiecare jumătate de oră. Zilnic bacul ar putea transporta 1000 de vehicule și 1000 de pasageri. Drept rezultat, coridorul rutier prin Orlivka-Isaccea ar scurta drumul din Odesa spre regiunile de litoral din România, Bulgaria și Turcia cu circa 200 km.
Timpul.md
