Astfel, potrivit unui raport al Ministerului Transporturilor, în timp ce în 2009 doar 10 la sută din rețeaua de drumuri naționale erau într-o stare tehnică bună și 20 la sută într-o stare foarte rea, în 2012, 32% din drumurile naționale sunt într-o stare bună și doar circa 8 la sută într-o stare tehnică foarte rea.
Mai mult, conform programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pe anul 2012, cheltuielile totale pentru lucrările de reparație și întreținere a drumurilor publice au ajuns la valoarea de 1033,30 milioane lei sau cu circa opt milioane lei mai mult decât a fost planificat pentru anul precedent.
Potrivit raportului, executarea lucrărilor suplimentare, în volum de 8,48 milioane lei, a fost finanțată din contul surselor suplimentare, formate din aplicarea penalităților agenților economici pentru încălcarea clauzelor contractuale și comercializarea materialului lemnos, obținut după defrișarea arborilor uscați din zona drumurilor publice.
Ministerul Finanţelor are datorii de peste 50 de milioane de lei la Fondul Rutier
Raportul arată, de asemenea, că Ministerul Finanțelor nu a executat planul de finanțare din fondul rutier cu 51,2 milioane lei și, din cauza acestui fapt, s-au format datorii față de antreprenorii care au executat lucrările de reparație sau întreținere în anul 2012. „Datoriile vor fi achitate din mijloacele fondului rutier preconizate pentru anul 2013”, se stipulează în raport.
Pe parcursul anului 2012, s-au efectuat lucrări de reparație și întreținere pentru o lungime totală de 7240 kilometri, dintre care peste 3000 km de drumuri naționale.
De asemenea, în scopul asigurării securității rutiere, în anul 2012, au fost instalate 10300 indicatoare rutiere. Astfel, pe drumurile naționale au fost amenajate 7079 indicatoare, iar pe drumurile naționale – 3221.
Pentru întreținerea drumurilor în perioada de iarnă 2012-2013 au fost stocate 78970 tone de material antiderapant. Din această cantitate, în anul 2012, au fost utilizate 42000 tone.
