Ministrul a declarat că vânzarea MIG-29 este susţinută de Consiliul Suprem de Securitate al ţării, subliniind că acestea au fost incluse în lista de comercializare a activelor Armatei Naţionale în că în 2001, printr-o hotărâre a Parlamentului RM. „Armata Naţională are în dotare şase avioane MiG-29, fabricate în anul 1988. Termenul de exploatare a acestora constituie 20 ani şi a expirat în 2008. După ce s-a decis scoaterea avioanelor de vânătoare din dotarea Armatei Naţionale, în ultimul deceniu nu s-au efectuat lucrări de deservire. Starea tehnică a avioanelor nu corespunde cerinţelor documentelor de exploatare, iar avioanele nu sunt operaţionale”, a afirmat Vitalie Marinuţa.
Potrivit unui comunicat de presă, Ministrul Apărării a specificat că reparaţia capitală a unui avion necesită circa 4,5 mln. dolari SUA, iar pentru toate şase avioane ar fi nevoie de circa 27 mln. dolari. Suma nu include cheltuieli pentru instruirea primară şi anuală a personalului navigant şi tehnic, estimate la circa 100 mln. dolari SUA.
„Avioanele MiG-29 nu pot fi întreţinute din bugetul Ministerului Apărării, iar întrebuinţarea acestora de către Armata Naţională este imposibilă. Dacă comercializarea avioanelor nu va fi posibilă, următorul pas rămâne casarea acestora”, a accentuat Vitalie Marinuţa.
Potrivit ministrului Apărării, mijloacele financiare obţinute în urma comercializării avioanelor vor fi întrebuinţate pentru procurarea unor elicoptere. În acest sens, urmează să fie folosite şi mijloacele financiare obţinute din participarea celor patru elicoptere ale Armatei Naţionale în Misiunea ONU de Asistenţă în Afganistan.
Vitalie Marinuţa a acuzat fosta guvernare că nu a contribuit la menţinerea şi dezvoltarea forţelor aeriene. Din motive necunoscute, Escadrila Mixtă, dislocată pe Aeroportul Chişinău, a fost desfiinţată nejustificat în regim de urgenţă şi transmisă Î.S. „Aeroportul Internaţional Chişinău”, conform unei hotărâri de Guvern din octombrie 2005. Ministrul Apărării a subliniat că Ministerul Apărării va face demersurile necesare pe lângă conducerea ţării de a întoarce în gestiunea sa edificiile, terenurile şi parcările transmise prin hotărârea respectivă.
„Această hotărâre a afectat soarta a 85 la sută din efectivul escadrilei. Personalul navigant şi tehnic a fost nevoit să se elibereze din rândurile Armatei Naţionale, iar ca rezultat gradul de operativitate al aviaţiei militare a fost subminat considerabil. După transmiterea acestei unităţi patrimoniul existent nu a fost valorificat timp de cinci ani de zile”, a declarat ministrul Apărării.
Vitalie Marinuţa a subliniat că pentru întreţinerea şi dezvoltarea aviaţiei militare, pe parcursul ultimului deceniu nu au fost repartizate mijloace financiare din bugetul de stat. Mai mult de atât, prin deciziile neîntemeiate ale fostului Comandant Suprem a fost categoric interzisă instruirea primară a ofiţerilor de aviaţie, apărare antiaeriană şi altor specialităţi deficitare în instituţiile de învăţământ din România, care era dispusă să ofere burse de studii în instituţiile sale. Ministrul Apărării a specificat că din lipsa instituţiilor de profil în R. Moldova, în aviaţia militară s-a creat un deficit de specialişti în categoria locotenent – căpitan.
Ministrul Apărării susţine că o altă decizie nejustificată a fostei guvernări a fost transmiterea prin hotărâre de guvern a aeronavei Tu-134 de la balanţa Ministerului Apărării la balanţa Î.S. „Air Moldova”. Întreprinderea respectivă a demontat motoarele, iar aeronava în stare de funcţionare a fost pusă în rândul aeronavelor care urmează să fie casate. Vitalie Marinuţa a remarcat că înainte de adoptarea hotărârii în această aeronavă au fost investite peste 100 mii dolari SUA, iar contractul de activitate ulterioară era deja semnat.
Potrivit lui Vitalie Marinuţa, lipsa de viziune strategică a fostei guvernări a fost demonstrată şi prin desfiinţarea Comandamentului Forţelor Aeriene, la indicaţiile fostului Comandant Suprem. În februarie 2010, Comandamentul a fost reactivat.
Sursa: Timpul.md
