Ministrul și-a argumentat atitudinea prin faptul că reprezentanții companiilor de construcție întârzie lucrările.
Cele două companii au început reconstrucția traseului încă în vara anului trecut. Potrivit prevederilor contractelor, lucrările urmau să fie executate în proporție de cel puțin 50 la sută până în prezent. Totuşi, acestea sunt abia la început.
„Situația este gravă. Vom examina în regim de urgență, voi informa prim-ministrul. Eu cred că vom insista să reziliem contractul cu cei care nu-și onorează și nu au șanse să recupereze", a spus ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Iurie Chirinciuc. Reprezentanţii companiilor dau asigurări că vor reuşi să finalizeze proiectul la timp, după ce vor mări numărul angajaţilor, dar și capacitatea de muncă.
„O parte din vină este a noastră, iar cealaltă este a voastră, pentru că cele mai multe decizii au fost luate prea greu, iar noi avem multe probleme", a explicat reprezentantul companiei de construcţii, Kenan Kose.
„Am întârziat din cauză că am avut diverse probleme legate de aprobări de materiale, pentru că nu avem materiale prea bune prin zonă", a declarat dirigintele de şantier, Oleg Bancu.
Cele peste 80 de milioane de euro pentru reabilitarea a 92 de kilometri de drum sunt acordate de Banca Europeană de Investiții. Instituția financiară a trimis un expert independent, care este sceptic în privinţa finalizării lucrărilor până în data-limită de 31 iulie 2016.
„Domnul Kose a menționat că va mări numărul muncitorilor. Acest lucru este posibil, dar, din punctul meu de vedere, va fi foarte dificil să execute lucrările în timp", a spus expertul independent internațional, Martin Bennit.
Companiile riscă penalități de 23.000 de euro pentru fiecare zi de întârziere. Totodată, dacă vor fi reziliate contractele, atunci firmele vor plăti garanția bancară care reprezintă zece la sută din suma acordului.
sursa: publika.md
